Ein Drahtmaulkorb wiegt kaum hundert Gramm, trotzdem tut Loki so, als hätte ich ihm einen Eimer aufgesetzt. Genau darum soll's in diesem Eintrag meines Hundetagebuchs gehen: ehrliches Maulkorbtraining für die Berliner S-Bahn, geschrieben von jemandem, die selbst erst über zwei Runden Online-Hundeschule kapiert hat, wie viel eigentlich dahintersteckt. Keine Checkliste von oben herab. Nur die Fragen, die ich mir am Anfang selbst gestellt habe, so ehrlich wie möglich beantwortet.
Warum hasst Loki den Maulkorb, obwohl er kaum etwas wiegt?
Für ihn ist das Ding einfach fremd im Gesicht, und fremd bedeutet erstmal Alarm. Neulich in der vollen S8 hat er sich mit der Pfote am Korb gekratzt, während ich mit hochrotem Kopf drei Leute gebeten habe, kurz zur Seite zu rutschen. NIEMAND HAT MIR VORHER GESAGT, WIE PEINLICH DAS WERDEN KANN. Gewicht oder Material sind dabei fast egal; entscheidend ist, dass der Hund das Ding noch nie freiwillig gewählt hat, bevor es ihm übergestreift wurde. Genau da lag mein Denkfehler am Anfang.
Nylonschlaufe versus Drahtkorb: der Unterschied fürs Maulkorbtraining in der Bahn
Nicht jeder Maulkorb taugt für eine überfüllte, warme Bahn. Diese dünnen Nylonschlaufen, die man oft im Zoofachhandel sieht, sind eigentlich nur für den kurzen Weg zum Tierarzt gedacht. Ein Korb für die S-Bahn braucht viel Hechelfreiraum. Der Hund muss darin hecheln, trinken und gähnen können, sonst wird es ihm in der Enge schnell zu eng ums Maul, und er fängt an, sich zu wehren. Bei Loki war das mein erster Fehlkauf: eine Nylonschlaufe, die er von Anfang an komplett abgelehnt hat.
Kein Zwang, nur Neugier: der erste Kontakt mit dem Korb
Der Korb lag erstmal einfach nur rum, kein Aufsetzen, kein Drama, einfach nur ein neuer Gegenstand im Raum. Danach ging es in winzigen Schritten weiter: erst das Anschauen belohnen, dann die Schnauze kurz hineinstecken lassen, lange bevor überhaupt der Verschluss zugemacht wird. Meine Freundin macht seit Monaten Aerial-Yoga in Friedrichshain und hängt dort inzwischen kopfüber, ohne mit der Wimper zu zucken, aber auch sie hat nicht in der ersten Stunde die Beine losgelassen. Genauso läuft das beim Maulkorb: klein anfangen, langsam steigern, nichts überspringen. Man fängt ja auch im neuen Job nicht am ersten Tag an, freiwillig Überstunden zu schieben, man tastet sich ran, bis man weiß, worauf man sich einlässt.
Bevor ich das kapiert hatte, bin ich mit Loki stundenlang spazieren gegangen, in der Hoffnung, dass er müde genug wird, um den Korb einfach über sich ergehen zu lassen. Hat nicht funktioniert, danach war er nur noch aufgedrehter, nicht ruhiger. Müdigkeit ersetzt eben kein echtes Training.
Zwischendurch ist mir noch etwas anderes klargeworden: Mittlerweile setzt er sich von allein vor die Wohnungstür und wartet, bevor überhaupt jemand die Klinke runterdrückt. Impulskontrolle taucht eben überall im Alltag auf, nicht nur am Bahnsteig. Rückruftraining hat uns dabei übrigens kaum geholfen, weil er ja sowieso an der Leine bleibt, und mit Trennungsangst hat das alles auch nichts zu tun, auch wenn sich beides von außen ähnlich angespannt anfühlen kann.
Zu viel Lob macht das Training manchmal schlimmer, nicht besser
Zu viele Leckerlis am Stück können den Hund eher aufdrehen als beruhigen, weil er dann nur noch auf das nächste Stückchen wartet, statt zur Ruhe zu kommen. Das Prinzip dahinter ist am Ende positive Verstärkung, genau wie beim ganz normalen Sitz-und-Platz-Training, nur dass hier die Ruhe selbst belohnt wird und nicht das Schnappen danach. Ich musste lernen, erst zu belohnen, wenn Loki mit dem Kopf im Korb ausgeatmet hat, nicht wenn er danach geschnappt hat. Das Zur-Ruhe-Kommen mit Korb im Gesicht ist eigentlich dieselbe Übung wie das Schicken auf seinen Platz im Homeoffice, nur eben mobil und mit deutlich mehr Publikum drumherum.
Ich höre noch heute, wie seine Krallen kurz über den Boden schrappen, wenn er bei der Leine hochspringt, dieses Geräusch war für mich lange ein kleines Alarmsignal, dass gleich wieder alles zu schnell geht. Wenn er sonst an der Leine auf andere Hunde losgeht, kommt am Bahnsteig noch eine zusätzliche Portion Stress obendrauf, also lohnt es sich, genau da besonders langsam zu bleiben.
Wie erkenne ich, ob er wirklich entspannt ist oder nur erstarrt?
Das war lange meine größte Unsicherheit. Ein Hund, der stillhält, ist nicht automatisch entspannt. Er kann auch einfach eingefroren sein, weil er nicht weiß, was er sonst tun soll. In solchen Momenten hilft es enorm, sich vorher schon mit der Körpersprache des Hundes beschäftigt zu haben, um den Unterschied zwischen kurzem Unbehagen und echter Panik zu erkennen. Bei Loki hat sich das erst gezeigt, als er sich in der Bahn zweimal im Kreis gedreht und den Kopf mit Korb im Gesicht einfach auf den Boden gelegt hat, ohne dass ich ihn dazu überredet oder mit irgendwas gelockt hätte. Das war der Moment, an dem ich wusste: Das hier ist echt, nicht nur Stillhalten aus Erschöpfung.
Der Maulkorb ist in der Berliner S-Bahn Pflicht – mit einer Ausnahme
Ja, das ist Pflicht, sofern der Hund nicht in einer Transportbox sitzt. Die VBB Beförderungsbedingungen sehen eine Mitführungspflicht vor, und Kontrolleure schauen da genauer hin, als man zuerst denkt. Ähnlich läuft es übrigens beim Hund an die U-Bahn gewöhnen. Auch dort zählt am Ende dasselbe Prinzip: kleine Schritte zuhause, bevor es überhaupt in die Öffentlichkeit geht. Wer das umdreht und den Ernstfall zum ersten Training macht, hat es später doppelt schwer.
Bevor du losfährst: das würde ich mitnehmen
Fahr nicht los, solange der Hund sich nicht freiwillig in den Korb legt, ohne dass du ihn überredest, lockst oder festhältst. Erst dann ist er bereit für die Enge und den Lärm der Bahn, nicht vorher. Alles davor ist Vorbereitung, kein Test. Auf dem Tempelhofer Feld übe ich mit Loki inzwischen sogar mit Korb, einfach weil dort genug Platz ist, um in Ruhe zu beobachten, wie er reagiert, bevor es wieder rein in die S-Bahn geht. Klingt banal, hat mir aber mehr geholfen als jeder Ratgeber: erst die Ruhe zuhause, dann die Ruhe draußen, erst danach die Bahn.